10月1日，国庆长假第一天，当小编无比舒坦地从温暖的被窝爬起来时，却刷到了一条有生以来，可以说是最爆笑又心酸的新闻：

　　“广州新郎假期上高速接新娘，堵到晚上未回致婚礼泡汤！！！”

　　唉，心疼3秒......说起来，长假里的堵车感受，还真是酸爽。谁还没经历过以下场景呢：

　　看了这两张让你窒息的堵车实景图，这个国庆长假，你还会有开车出游的兴致吗？ 别着急摇头，中交二公局承建的西藏林拉高等级公路（二期）于9月29日，刚刚建成通车，等你来哟！

　　国道318线林芝至拉萨段公路改造二期工程项目起自工布江达县城西约10公里处，路线全长163.776公里。该工程通车意味着，西藏高等级公路总里程达到近500公里。

　　也就是说，我们不仅可以在500公里的公路上自由驰骋，而且除了众所周知的拉萨和林芝，沿途还有鲁朗、雅鲁藏布大峡谷、巴松措、墨脱、南迦巴瓦峰等等景点可以玩儿！

　　色季拉国家级森林公园——杜鹃花海&田园风光

　　雅鲁藏布大峡谷——中国西藏雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷，有罕见的四处大瀑布群。

　　墨脱——位于雅鲁藏布江下游，意为“隐秘的莲花”。

　　巴松措——著名神湖和圣地

　　南迦巴瓦峰——中国西藏林芝地区最高的山，海拔7782米，有“西藏众山之父”之称。

　　欣赏着人间仙境一般的美景，小编感慨良多，一边慨叹造物主的“鬼斧神工”，一边也由衷敬佩建设者们“敢与天公试比高”的气魄！

　　大家伙儿可能不知道，小编真是太清楚了，我们每一个项目的建成，都可谓是一部血泪史，更何况是在这雪域高原之上。且待我粘一段工程内容和难点介绍，这其中辛酸，便可略知一二：

　　中交二公局四公司承建的工米一标路线全长14.124公里，工程造价7.48亿元；二标全长14.375公里，工程造价7.369亿元。全段位于尼洋河峡谷核心区域，平均海拔3600米，最高海拔3680米，整个线位沿尼洋河谷布设，施工难度、施工环境复杂程度均位列全线之首。其中，工米一标娘盖村隧道属于河谷阶地地貌区，相对高差40米，隧道岩层主要由卵石、漂石等组成，地质条件复杂，为西藏自治区的高风险隧道；工米二标4次跨越318国道，5次跨越尼洋河支流，7次跨越尼洋河主河道，仅钢便桥就搭设5处，山陡河深，电网交织密布，夏秋雨水多，春冬冰雪封山......

　　然而，小编从业这么久，真没听过能有什么事情，吓倒难倒建设者！

　　针对施工难点和风险，项目充分利用枯水期，抢抓水中桩施工，加大冲击钻、旋挖钻进场数量，投入大量人工开挖旱桩，为全线桥梁立柱施工和T梁架设奠定了基础；提前筹划，建设两处自采砂石料场，确保砂石料的质量和数量，解决了资源匮乏的情况，为项目整体进度的推进提供了强有力的保障；突击春秋两季，充分利用夏季，合理安排冬季施工，抓住有利施工季节，科学组织，突击生产，确保了通车目标的顺利实现。在全体员工的拼搏努力下，工米项目两个标段用时不到7个月便完成了2284片T梁预制任务；工米一标娘盖村隧道历时不到10个月，顺利实现了左右洞贯通目标；全线大中小桥27座历时不到8个月架设完成全部T梁。

　　在林拉公路建设中，四公司还承建了林拉公路一期五标工程，总长31.567千米，造价达12.27亿元。期间，项目不断加强基础管理，达到了以现场保市场的目的。

　　为了经济发展，为了国防建设，为了改善当地百姓的交通条件，一条经济路、国防路、生态路、旅游路已然建成！来吧，兄弟姐妹们！哼起我们的歌，驾起爱车，一起驰骋起来吧！

　　编辑：沈奇卓 作者：张金磊 周涛